Η ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία προσφέρει μία σημαντική αναπτυξιακή ευκαιρία για την Ελλάδα. Η Τράπεζα της Ελλάδος εκτιμά ότι η στενότερη συνεργασία της ποντοπόρου ναυτιλίας με τα ελληνικά ναυπηγεία θα αυξήσει την εγχώρια προστιθέμενη αξία. Παράλληλα, θα ενισχύσει τις εξαγωγές υψηλής τεχνολογίας και θα ισχυροποιήσει τη θέση της χώρας στη βαριά βιομηχανία.
Η ενδιάμεση έκθεση για τη νομισματική πολιτική του διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος, Γιάννη Στουρνάρα, παρουσιάζει τα συμπεράσματα της σχετικής μελέτης με τίτλο «Ελληνική Ναυτιλία, Εθνική Οικονομία και Αναβίωση της Ελληνικής Ναυπηγικής Βιομηχανίας».
Η Ελλάδα χάνει σημαντικές ευκαιρίες
Η μελέτη δείχνει ότι η ελληνική ναυτιλία διατηρεί κορυφαία θέση στον παγκόσμιο εμπορικό στόλο. Ωστόσο, οι Έλληνες πλοιοκτήτες επιλέγουν κυρίως ναυπηγεία του εξωτερικού για τις ναυπηγήσεις και τις επισκευές των πλοίων τους.
Συγκεκριμένα, η Κίνα, η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία καλύπτουν περίπου το 80% της παγκόσμιας ναυπηγικής δραστηριότητας. Έτσι, η Ελλάδα δεν αξιοποιεί πλήρως τη δυναμική της ναυτιλίας της.
Η παγκόσμια αγορά συνεχίζει να αναπτύσσεται
Η Τράπεζα της Ελλάδος προβλέπει ισχυρή ανάπτυξη της παγκόσμιας ναυπηγικής αγοράς.
Η αγορά θα φτάσει από 207 δισ. δολάρια το 2025 στα 219 δισ. δολάρια το 2026. Στη συνέχεια, θα αγγίξει τα 275 δισ. δολάρια έως το 2030.
Για τον λόγο αυτό, η μελέτη θεωρεί προτεραιότητα τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών ναυπηγείων.
Επενδύσεις στην Ελευσίνα
Το Υπερταμείο υλοποιεί σχέδιο αναβάθμισης της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης. Παράλληλα, σχεδιάζει τη δημιουργία του νέου λιμένα της Ελευσίνας.
Η Τράπεζα της Ελλάδος εκτιμά ότι οι επενδύσεις αυτές θα δημιουργήσουν νέες αναπτυξιακές προοπτικές για την ελληνική οικονομία.
Ο ελληνόκτητος στόλος παραμένει ισχυρός
Ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 16% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
Ωστόσο, μόνο ένα στα δέκα ελληνόκτητα πλοία φέρει ελληνική σημαία. Πριν από δέκα χρόνια η αναλογία έφτανε το ένα στα πέντε.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες διατηρούν ισχυρή παρουσία στα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου και πετρελαίου. Οι δύο αυτές κατηγορίες καλύπτουν περισσότερο από το 80% της συνολικής χωρητικότητας.
Παράλληλα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες αυξάνουν συνεχώς τη συμμετοχή τους στα πλοία μεταφοράς LNG και LPG. Σήμερα ελέγχουν περίπου το 10% της συγκεκριμένης παγκόσμιας αγοράς.
Ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία: Μεγάλη η συμβολή της ναυτιλίας στην οικονομία
Η ναυτιλία στηρίζει σημαντικά την ελληνική οικονομία. Συγκεκριμένα, οι θαλάσσιες μεταφορές παρήγαγαν την περίοδο 2021-2025 εισπράξεις που ξεπέρασαν το 38% των εξαγωγών υπηρεσιών και το 19% των συνολικών εξαγωγών αγαθών και υπηρεσιών.
Επιπλέον, οι εισπράξεις έφτασαν κατά μέσο όρο τα 18 δισ. ευρώ τον χρόνο. Το ποσό αυτό αντιστοιχεί περίπου στο 8,2% του ελληνικού ΑΕΠ.
Η Ασία παραμένει η μεγαλύτερη αγορά
Οι ασιατικές χώρες προσφέρουν το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων από τις θαλάσσιες μεταφορές. Συγκεκριμένα, η Κίνα, η Σιγκαπούρη, η Ινδία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα παρήγαγαν περίπου το 36% των συνολικών εισπράξεων.
Αντίστοιχα, οι ευρωπαϊκές αγορές συμμετείχαν με 22%, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Βραζιλία διαμόρφωσαν περίπου το 21% των συνολικών εισπράξεων.
